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据不完全统计，我国每年仅城市建筑维护因使用高空作业吊篮就导致近5000人死亡，其中造成安全事故的一个重要原因是脚手架和吊篮等工具的不规范使用。而这种作业方式在发达国家已基本被高空作业车取代，随着国家、社会对安全生产、职工安全以及文明施工的日益重视，对安全生产领域的投资显著增加，未来城市建筑维护将大量使用高空作业车。

高空作业车相对传统作业方式的综合优势

中国产业信息网发布的《2013-2018年中国高空作业车市场分析与投资前景预测报告》指出我国高空作业车应用远远落后于发达国家和地区，尚处于初级阶段，目前仅在电力、国防、市政、通讯、园林及消防行业中使用。高空作业车在欧美发达国家已广泛应用到几乎所有高空作业场所，而在我国应用尚处于初级阶段，主要是路灯、园林、电力、交通、石化等行业领域使用，国外需求量较大的建筑、物业管理等我国仍处于培育期。随着国民经济发展水平的提高和企业资金实力的提升，以及政府对施工方式的要求提高，将推动高空作业车长期稳定增长。

我国在2006年具有1500万盏路灯，并以每年20%速度增长，至2010年存量路灯约为2700万盏，目前存量2800万-3000万盏。据统计，一般城市平均3000盏路灯就要配置1台高空作业车，方能满足正常维护需要，目前我国大约每50006000盏灯才配置1台。电力行业中，中等城市电力公司一般需要10-20台高空作业车才能满足日常检修安装及应急抢修保障需要，我国目前平均在5-8台。

我国高空作业车需求量走势

国外高空作业机械重要集中在欧美和日本等发达国家，高空作业车始于上世纪20年代已有百年发展历史。产品技术水平高、作业高度大、规格齐全，结构形式丰富，具备智能化、轻型化、安全性好、做工精良和应用成熟等特点。目前国外作业平台最大载荷500KG，最大作业高度已达120米。

高空作业车普及率仅发达国家20%左右

进口高空作业车价格过千万

我国大高度高空作业车最大作业高度仅达35m，而发达国家已达100m，进口价格较高。我国高空作业车发展起步较晚，与国外相比技术水平尚待完善。目前国内最大作业高度14-16m的产品几乎均可生产；但自主研发最高作业高度达到43m的企业仅有运想重工。

未来我国将进一步加快城镇化的进程，加快加强基础设施建设，工程后期的安装和运行维护带来大量高空作业车需求。高空作业车取代脚手架将大幅降低事故率和伤亡，是一个渐进的过程。高空作业车相对于传统作业方式如吊篮或脚手架具有安全性高、效率高、机动灵活、作业范围大等特点。投资额相对较大，但随着我国人力成本的上升和租赁模式的推广，高空作业车的应用范围将不断扩大。