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一、修理尺寸法
修理尺寸法是利用起重机加工除去待修配合件中磨损零件表面的一部分，使起重机零件具有正确的几何形状、表面粗糙度和新的尺寸(这个新尺寸对外圆柱面来说，比原来名义尺寸小，对孔来说比原来名义尺寸大)，而另一起重机零件则换用相应尺寸的新件或修复好的磨损配合件，使它们恢复到原有的配合性质，保证原有配合关系不变的修理方法。配合件的这一新尺寸称为修理尺寸。修理尺寸是根据零件的磨损规律事先规定的与原来公称尺寸不同的、并依据它来修理两相配起重机零件的配合尺寸。修后配合尺寸改变了，但配合精度没有改变。

修理尺寸是根据相配两起重机零件中重要而复杂的零件确定的，如轴与轴承配合的修理尺寸是根据轴确定的，活塞与缸套配合的修理尺寸是根据缸套确定的。

按修理尺寸法修理起重机零件时有几种典型方法:一是均匀磨损同心修理(修后轴心与新件相同);二是不均匀磨损不同心修理(修后轴心与新件轴心不相同);三是不均匀磨损同心修理。轴颈用修理尺寸法修理时的典型方法。由于不同心修理会造成起重机工作时产生不良后果而较少使用。

修理尺寸有两种:一种是标准的，即各级修理尺寸的间隔值为定值，其修理尺寸和修理次数由国家或生产厂家统一规定，修理厂只需修理配合件中的一个，而另一配件由配件厂统一供应。如对于缸套，柴油机分为八级修理尺寸;曲轴主轴颈与连杆轴颈，柴油机分为十三级修理尺寸。维修厂只要将缸套、曲轴主轴颈及连杆轴颈加工到合适的修理尺寸，就可用同一修理尺寸的标准活塞、主轴瓦、连杆轴瓦与之相配使用。修理尺寸的每级级差以25为最多。采用这种标准化的修理尺寸法，互换性好，便于加工供应配件及修理;另一种是非标准的，也称为任意尺寸修理法，其间隔值为变数，修理时将相配起重机零件中的主要件进行加工，去除缺陷恢复零件的正确几何形状和表面质量，而不必达到一定的修理尺寸。根据加工好的起重机零件尺寸再更换或修复其配合件。这种方法的加工余量小，修理次数较多，但由于其非标准化，会造成配件供应复杂化，配
合副两个起重机零件都要进行加工的结果。采用非标准化修理尺寸时，除修理件加工表面必须满足技术要求外，还要求自制的配合件也必须符合技术标准，以确保修理后的配合性质与质量。

采用修理尺寸法，可大大延长复杂贵重起重机零件的使用寿命，简便易行，经济性好;缺点是减弱了起重机零件的强度，使起重机零件互换性复杂化。

二、附加起重机零件法
附加起重机零件法用来补偿零件工作表面的磨损(镶套修复法)，也用于替换起重机零件磨损或损伤的部分(局部更换法)。
镶套修复法
镶套修复法是利用一个特制的起重机零件(附加零件)，镶配在磨损零件的磨损部位(需先加工恢复零件这个部位的几何形状)以补偿基本起重机零件的磨损，并将其加工到名义尺寸，从而恢复其配合特性。这种方法适用于表面磨损较大的起重机零件，如可用来修复变速器、后桥和轮v壳体中滚动轴承的配合孔，壳体起重机零件上的磨损螺纹孔及轴的轴颈。气门座圈、气门导管、气缸套、飞轮齿圈及各种铜套的镶配，也都采用此法。有些起重机零件在结构设计和制造上就已经考虑了用镶套法，如湿式缸套。有些本身就可以镶换，如气门导管和气门座圈。