当前位置:首页 - 起重机新闻动态 - 公司动态 - 起重机传动改善方案,杭州起重机知识分享

起重机传动改善方案,杭州起重机知识分享

发布时间:2019-09-19

起重机


起重机(杭州起重机杭州电动葫芦单梁起重机悬挂式起重机)广泛应用于起吊16吨及以下重物吊运,其中5吨、10吨起重机是目前市场的主流产品。像这两个型号的起重机大车运行传动一般采用两台0.8KW或者1.5KW锥形转子电机加LD型减速机驱动。这种传动方式优点是通用程度好,价格低廉,不足之处是启动稳定性差,启动及停止过程中对厂房及起重设备本身带来很大冲击,设备故障率高,同时运行噪音大。


起重机传动三种原理


1、起重机起升系统的传动:起升机构的动力来源,是由电动机发出,经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器,将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,经卷筒上的内齿圈,把动力传递给卷筒组,再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降,从而完成升降重物的目的。



2、起重机起重小车运行系统的传动:动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器,将动力传递给立式三级减速器的高速轴端,并经立式三级减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接,从而带动了小车主动车轮的旋转,完成小车的横向运送重物的目的。



3、起重机大车运行系统的传动:动力由电动机发出,经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端,并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后,由减速器低速轴输出,又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接,从而带动了大车主动车轮的旋转,完成桥架纵向吊运重物的目的。



起重机运行优劣势


综合上述运行机构优劣式,对起重机(杭州起重机、杭州电动葫芦、单梁起重机、悬挂式起重机)大车传动改善方案是采用三合一传动加变频调速。改变锥形转子电机的启动及停止电压可使得起重机运行平稳,在控制电路中加装变频器即可。  


1、运行噪音较大改善方法是采用三合一驱动,起重机大车运行噪音一方面来自LD型减速机本身,另一方面来自锥形转子电机与减速机齿轮配合不紧密产生。三合一传动是电机+刹车+减速结合成一体的传动系统,运行噪音低、性能稳定。  


2、三合一的减速机齿轮材料是经过特殊处理的。使用的是16MnCrS5冶炼,然后再经过渗碳淬火处理,所以齿轮表面的强度是较高的,比以往的齿面更加坚固耐用,不容易出现齿面严重磨损的情况。 


3、另外三合一减速机齿轮采用了双面磨齿,加工精度可以达到6级以上。其次,减速机的箱体在材料上也做了大量的改善,如今三合一的减速机采用的是GG20等材料制成,经过数控技术一次性加工完成,保证了精度标准,传动效率可以达到96%以上,推荐阅读:两种起重机改造方案介绍。  前些年国内市场采用的主要是国外产品,价格相对较高,如德国传动、台湾传动,通过不断总结积累国内目前起重机(杭州起重机、杭州电动葫芦、单梁起重机、悬挂式起重机)三合一传动也完全可以满足使用要求,性能稳定同时价格适中。

您的姓名  * 电子邮箱  *
留言主题  * 联系电话  *
填写需要  *
验证码  *
  欢迎您在工作日时间拨打我司服务电话:
0571-56126299